天元证券官网-正规平台快速配资开户杠杆 ?优步(UBER.US)Q4营业利润翻新高但盈利预测疲软措置层拥抱“Robotaxi增长叙事”

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智通财经APP获悉，宇宙网约车领军者优步科技公司(UBER.US)周三好意思股盘前公布最新季度事迹以及翌日预测，该公司措置层给出了疲弱的盈利预测，并教悔了一位至心之言的无东谈主驾驶出租汽车拥趸出任新的首席财务官，这也全面标明出这家宇宙最大界限网约车领军者将进一步加大对其业务中备受热心新锐领域，同期也将是优步翌日最壮健创收引擎——Robotaxi(全王人无东谈主自动驾驶出租车)的本色布局与投资界限。

这位高管名为巴拉吉·克里希纳穆尔蒂(Balaji Krishnamurthy)，已在优步责任逾六年，当今担任战术财务与投资者关连副总裁。阐明周三发布的一份监管文献，他将接替现任首席财务官普拉尚特·马亨德拉-拉贾(Prashanth Mahendra-Rajah)。后者在公司任职不足三年，正因另有发展机遇而选拔离任。文献称，行将离任的CFO将于2月16日卸任，并将以高档财务照顾人身份留任至7月1日。

在事迹预测不足预期的声明出炉之后，优步股价在纽约股市盘前去来中一度大幅下落超9%。

优步本年运行泄露的一项簇新事迹预测办法——即经由诊治后的每股收益办法——测度在面前时间(即第一季度)区间为65好意思分至72好意思分，低于华尔街分析师们预期的约77好意思分。其对经诊治后的EBITDA预测区间中值也低于华尔街分析师强大预期。对于第一季度的总预订额预期，优步措置层给出的最新总预订额区间为520亿好意思元至535亿好意思元，按固定汇率筹划，意味着有望同比增长17%至21%，权臣高于华尔街平均预期。疲弱的利润预测可谓阴私了优步亮眼的总预订额预期。

2025年第四季度事迹方面，优步可谓交出了一份号称满分的答卷。优步Q4 GAAP 准则下的营业利润高达18亿好意思元，创下历史新高，同比大增130%，该公司第四季度总营收约143.7亿好意思元，同比增长20%，与华尔街平均预期基本一致。优步第四季度Non-GAAP准则下的净利润约15亿好意思元，结束同比增长25%，Non-GAAP准则下的诊治后每股收益0.71好意思元，高于上年同期的0.56好意思元。

优步已向自动驾驶时候联结伴伴投资数亿好意思元，并甘愿大界限采购Robotaxi车队，运筹帷幄最终在其宇宙最受接待的网约车平台上结束界限化投放与部署。该公司押注于其运营盈利拼车出行撮合市集的申饬，使其有望在一个不断增长且日益拥堵的自动驾驶汽车生态系统中成为最要道玩家势力。

克里希纳穆尔蒂因在外交媒体上力挺优步的全王人无东谈主驾驶战术而广为东谈主知，他日常为公司的自动驾驶运筹帷幄辩说，以回复那些看空其与Waymo和马斯克创立的特斯拉(TSLA.US)等竞争敌手抗衡才略的投资者。

网约车需求仍然壮健，盈利设备令投资者失望

这次措置层要紧变动与优步季度事迹一同公布，该公司事迹全体意见出，在暗意宇宙网约车需求壮健的同期，却给出了令东谈主失望确当期盈利设备。

该公司首席本质官达拉·科斯罗萨希(Dara Khosrowshahi)在准备好的发言稿中知道，该公司测度好意思国市集行程与总预订额增速将在2026年进一步加速。他强调，更低的保障老本、壮健的网约车司机供给动态以及新址品的推出，共同酿成了一个“更健康的订价环境”。

他补充知道：“这些身分让咱们处于故意位置，八成在又一年结束健康的营收增长以及壮健的利润率膨胀。”

在第四季度，总预订额——这一备受热心且包含网约车叫车劳动、配送订单以及司机与商家营收数据(但不含小费)的办法——大幅增长22%，至541亿好意思元，颠倒华尔街分析师平均预期。

这主要收成于该公司在该季度推出的多项新址品举措;公司知道，其付费Uber One订阅的忠诚会员孝顺了更多往复。公司在滑雪办法地推出了高端、可预约的行程选项，借重沐日出行旺季。同期，公司还加多了更实惠的选拔，包括将更低廉的机场接驳车劳动扩展至纽约总计主要机场。

配送业务在好意思国沐日购物季时间相同结束壮健增长，创下“玄色星期五”销售额记录。公司新增了更多非餐饮类商家，并提供更常态化的扣头促销劳动，力争将客户们从DoorDash和Instacart等竞争敌手那边眩惑过来。

优步的这份财报将为更平庸的网约车与外卖配送行业定下乐不雅的增长预期，因为市集仍在担忧好意思国中低收入忽地者们的本色景象。网约车同业Lyft Inc.以及送餐配送领域最壮健竞争敌手DoorDash Inc.和Instacart将在翌日两周内不绝发布事迹。

Robotaxi——优步翌日最强创收引擎

优步在往常一年可谓将自动驾驶汽车交易化，即Robotaxi战术，列为其六大战术重心之一。公司测度在本年年底前，将在10多个市集把Robotaxi与有东谈主驾驶行程一同向用户敞开。周三，公司泄露了此前尚未秘书的些许热点落地市集，其中包括休斯敦、中国香港、马德里和苏黎世;公司发言东谈主称，这些市集将借助现存Robotaxi联结伴伴运营。

在周三的事迹演示材料与措置层准备好的发言稿中，优步还用十分篇幅回复了其所称华尔街空头对于自动驾驶时候将若何影响优步的五大“诬陷”。

公司重申其不雅点，即Robotaxi八成带动通盘网约车行业迈向愈加壮健的增长弧线，在优步看来这并非零和博弈。优步称，在奥斯汀和亚特兰大——Waymo的Robotaxi车队可通过优步应用叫车，且这种Robotaxi行程增速远远快于其前20大城市。

在未点名Waymo的情况下，优步指出这家谷歌母公司Alphabet Inc.旗下公司的局限性——它既是竞争敌手亦然联结伴伴。比如，优步知道，在可料念念的翌日，其在好意思国的多半行程与利润将无法被全王人无东谈主驾驶汽车“透澈覆盖”，尤其是在纽约市、波士顿和芝加哥等监管严格的城市，然则联邦政策层面的改进“至少还需要数年时辰”。

优步还知道，Robotaxi运营方也不会覆盖像奥克兰以及旧金山东湾部分地区这类相对不那么富有的区域。值得预防的是，Waymo直到最近才获批在东湾开展测试，而在此之前，它已在旧金山市中心与南湾等科技重镇运营多年。

优步还强调其东谈主类司机在基础体式与天气扰动时期八成快速反应需求的才略，尤其是在旧年12月旧金山停电时间，Waymo车辆在交通中“停滞不前”之时。公司称，在最近的冬季风暴时间，应其联结伴伴在奥斯汀、亚特兰大和达拉斯(这里的联结伴伴指的是Waymo与Avride)的条款，优步将自动驾驶车辆从其平台下线，但并未影响客户体验。

与此同期，该公司在Robotaxi领域的布局步调也在全面提速。在上周，欧洲豪车领军者梅赛德斯-飞驰(Mercedes-Benz )与英伟达(NVDA.US)、优步科技公司重磅秘书一项三方要紧联结花式。

英伟达将联袂飞驰、优步缔造Robotaxi生态，意味着宇宙Robotaxi(全王人无东谈主自动驾驶出租车)参与者威望可谓进一步扩大。据了解，三方将联结打造一个覆盖宇宙的Robotaxi平台，该平台将使用梅赛德斯-飞驰的全新S级车型、英伟达AI算力体系的自动驾驶硬件与软件堆栈，以及优步的大型网约车网罗，在宇宙主要市集提供无东谈主驾驶出行劳动。

从优步这次财报口径与东谈主事安排看，Robotaxi无疑是优步“下一代增长与利润结构”的中枢押注之一。从自动驾驶/Robotaxi的底层经济学看，Robotaxi对优步最大的眩惑力在于：淌若时候与监管熟习，行业老本结构可能从“司机(可变老本)主导”转向“车辆折旧+景仰+费力运营(固定老本)主导”，单元老本下降与可用供给升迁会把网约车市集的可劳动界限(TAM)作念大，同期在高愚弄率(utilization)下带来更高的边缘利润率。

全体而言，优步的上风不在“造车/作念L4堆栈”，而在高频调遣网罗、动态订价、需求团聚、大地运营与合规才略——这也恰是优步比拟于特斯拉以及Waymo所具备的独家上风天元证券官网-正规平台快速配资开户杠杆，因此它选拔“多伙伴接入”的平台化道路：投资自动驾驶联结伴伴、并运筹帷幄采购Robotaxi车队，在本身优步网约车平台上界限化运营，Robotaxi可谓是优步在“中枢业务连续增长”之上的一个高后劲期权与长久利润率再评级握手。

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